Усиление мер по снижению аварийности на трассах Тамбовщины

На оперативном совещании у губернатора Тамбовской области Евгения Первышова обсудили статистику дорожно-транспортных происшествий. По информации регионального УГИБДД, с января по апрель 2026 года в регионе зафиксировано 210 аварий, что на 28% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Заместитель начальника Управления ГИБДД Сергей Пенясов отметил, что наиболее распространёнными видами ДТП с пострадавшими остаются столкновения, наезды на пешеходов, выезды на встречную полосу, нарушения правил расположения на проезжей части, превышение скорости, неправильный обгон и несоблюдение дистанции.

На региональных дорогах количество погибших снизилось на 50%, на местных — почти на 77%, а в населённых пунктах — на 60%. Однако особую тревогу вызывает ситуация на трассах с интенсивным движением. В числе наиболее аварийно-опасных участков — федеральная автодорога Р-22 «Каспий», а также трассы «Воронеж — Тамбов», «Орёл — Тамбов» и «Тамбов — Пенза».

Для оперативного реагирования весной текущего года сформирован перечень мест для передислокации передвижных комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Параллельно в адрес ФКУ «Управление автомобильных дорог «Большая Волга» направлены предложения по обустройству восьми опасных отрезков двусторонними информационными щитами с надписью «Соблюдайте безопасную дистанцию и интервал». На семи направлениях запланирована установка «шериф-балок», имитирующих присутствие экипажа ДПС, а также нанесение шумовых полос перед потенциально опасными участками — для профилактики засыпания за рулём. Кроме того, шесть наземных нерегулируемых пешеходных переходов оснастят светофорами Т7 с мигающим жёлтым сигналом.

Сергей Пенясов подчеркнул: «Для кардинального перелома ситуации необходимо смещение акцента с ликвидации последствий на превентивное управление рисками. В сложившихся условиях стабилизация аварийности, а главное предупреждение гибели людей в ДТП и достижение целевых показателей федерального проекта «Безопасность дорожного движения» невозможны без принятия комплексных, системных мер реагирования». В связи с этим предложено провести в мае заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, где должны быть разработаны конкретные меры с жёсткими сроками исполнения.

Итоги майской комиссии определят вектор работы дорожных и надзорных служб на весь предстоящий летний сезон. Основной упор будет сделан на предотвращение рисков, возникших из-за многолетней эксплуатации федеральных трасс без должной модернизации систем безопасности.